0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Самодельный вездеход сделанный из мотоцикла Днепр МТ10-36

Самодельный вездеход сделанный из мотоцикла Днепр МТ10-36

Простой самодельный вездеход, сделанный из мотоцикла Днепр МТ10-36.

Из старенького мотоцикла, можно сделать отличный вездеход, который по проходимости не будет уступать хорошему внедорожнику. На такой технике, можно без проблем ездить по грязи, снегу, льду и прочему бездорожью.

Если вас заинтересовала самоделка, предлагаю ознакомиться с конструкцией самодельного вездехода построенного на базе мотоцикла Днепр МТ10-36.

Перед вами — вездеход трицикл, донором для него, послужил мотоцикл «Днепр».

Установлен двигатель (мощностью — 36 л.с, рабочий объем 650 см 3), коробка передач с задним ходом.

Главная передача без изменений. После нее понижение передаточного числа происходит с помощью звезд мотоцикла ИЖ. Установлена цепь от комбайна, она крепче чем у мотоцикла.

Колеса: самодельные, на основе колес мотоцикла. Камеры автомобиля «Камаз», снаружи еще одна камера, разрезанная по внутреннему диаметру (получается камера в камере). Ободная лента из полосы камеры того же Камаза.
На колесах ленты из транспортерной ленты, поперечные ленты из клиновых ремней (на задних колесах), пожарного шланга (переднее колесо). В качестве грунтозацепов — болты.

Рама мотоцикла переделана под задний мост от автомобиля Москвич, дифференциал свободный (не заварен).

Чтобы мотор не перегревался, сделано дополнительное охлаждение блоков цилиндров: вентиляторы печки ВАЗ классика.

Освещение: от мотоцикла, дополненное светодиодной фарой. Передняя вилка самодельная, от мотоцикла Урал.

В результате такой переделки, получился отличный вездеход-болотоход на шинах низкого давления. Крейсерская скорость вездехода — 40 — 50 км/ч, этого вполне достаточно для поездок по бездорожью.


Автор самоделки: Алексей. Ярославская область, Переславль-Залесский.

Как сделать квадроцикл из мотоцикла днепр? Основные положения

Сегодня мотоциклы советского времени не пользуются большой популярностью и все чаще уходят на металлолом. Это зависит от того, что трудно достать запчасти для ремонта, а старая техника имеет свойство часто ломаться и проводит постоянный ремонт не в состоянии выдержать никакой любитель мотоциклов.

Читать еще:  Поделки из пластиковых бутылок - 125 фото лучших идей и варианты использования пластика

В следствии этого такие раритетные агрегаты либо ржавеют во дворе, либо уходят на запчасти. Но некоторые мастера приспособились переделывать старые мотоциклы в квадроциклы. Одним из подходящих для этих целей стал «Днепр».

Этапы сборки

Весь процесс переделки состоит из четырех этапов:
• усовершенствование рамы;
• монтаж двигателя и коробки передач;
• модернизация подвески;
• установка обвесов покраска.

Необходимые материалы

Для переделки мотоцикла «Днепр» в вездеход необходимо обзавестись некоторыми запчастями, без которых невозможно создать квадроцикл:
• рулевое управление;
• два моста;
• тормозная система;
• подвесска.

Из основных инструментов можно выделить болгарку и сварочный аппарат. Без их наличия начинать конструирование нет смысла.

Управление

Перед началом создания квадроцикла следует определиться с его управлением. Для этого может применятся автомобильное или мотоциклетное. Чтобы не усложнять конструкцию вездехода, рекомендуется использовать имеющееся рулевое управление от «Днепра». В противном случае придется покупать необходимые запчасти.

Ни один проект будущей техники не обходится без чертежа, на который необходимо нанести расположение всех основных элементов квадроцикла. Это упростит сборку и даст возможность представить итоговый результат. В конце концов может получится мощный агрегат, способный проезжать по любым дорогам.

Рама квадроцикла

Первым делом необходимо немного изменить имеющуюся раму, которая будет служить основой квадроцикла. Для это нужно перенести вертикальные трубки стоек под седлом назад на 40 мм. Далее требуется отрезать заднюю вилку и приварить задний мост к маятнику. Затем необходимо собрать подкосы из труб и установить их возле втулок подвески.

Передний бампер и багажник можно выполнить из трубы с тонкими стенками диаметром 30 мм. Только требуется установить сварочный аппарат на минимум, чтобы не прожечь металл.

Читать еще:  Компрессор своими руками на базе "ЗИЛ-130" с водяным охлаждением

Подвеска

Изначально необходимо уделить внимание на заднюю часть. Для ее модернизации можно применить несколько вариантов. Можно установить кардан и редуктор от мотоцикла, что значительно упростит процесс сборки, но монтаж автомобильного мост дает наличие дифференциала.

По этой причине многие отдают предпочтение второму варианту и применяют мосты от легковушек. Отличным донором для этих целей служит «Ока». Ее мост обладает не очень большим весов, что в свою очередь хорошо отразится на ходовых качествах квадроцикла. Но даже его придется немного укоротить. На это уйдет немало времени и сил, но наличие дифференциала окупит эту работу на трассе с лихвой.

Вездеходы с такими мостами намного лучше ведет себя на дороге. Для доведения его до необходимого размера, нужно удалить опорные чашки и крепление пружин. После этого следует достать концевой фланец, обрезать мост и вставить его назад. Полученную контракцию соединяем сваркой. Полуоси от «Оки» можно переделать в карданный вал.

Передняя подвеска дает больше возможностей в выборе конструкции. Устанавливать рычаги подвески от автомобиля не имеет смысла, так как вес у квадроцикла не достаточно велик. В этом случае можно попробовать соорудить переднюю подвеску своими руками. Это дает возможность выбрать необходимый размер и немного снизить вес вездехода. В большинстве случаев ее изготавливают из металлической трубы с сечением 25 мм. В качестве опор используют шаровые от «Жигулей». Желательно тормозную систему приобрести новую, так как на старый автомобилях она может быть неисправна, а это самый важный элемент в транспортных средствах.

Двигатель

Двигатель можно взять от «Днепра». Но так как вес вездехода больше, чем у мотоцикла, необходимо придумать дополнительное охлаждение ДВС, чтобы избежать перегрева. Можно установить вентилятор с принудительным включением. Важно учитывать возраст и пробег донора, так как надежность деталей может быть не самой высокой.

Читать еще:  Лазерный уровень своими руками за 10 минут

Покраска

После установки всех агрегатов и деталей можно приступать к внешней отделке. Если есть желание придать квадроциклу уникальный вид, тогда следует обратиться к профессиональному маляру, чтобы получить качественную покраску. Но для этого изначально нужно изготовить все элементы обшивки из листового металла.

Освещение

Здесь тоже особых указаний нет. Можно устанавливать любые фары, поворотники и стоп-сигналы. Главное не перестараться, чтобы не испортить внешний вид квадроцикла. Можно применять оптику от мотоцикла-донора «Днепр».

Самодельные трактора и вездеходы

Авто самоделки своими руками, вездеходы, трактора и мотоблоки

Сделал вездеход для деревни из старого мотоцикла «Урал»

Приветствую всех любителей самодельной авто-мото техники!

Начну с того, что был у меня старенький полу разобранный мотоцикл «Урал». Восстанавливать его, как бы смысла не было, а отправлять в металлолом, не по хозяйски. Намного поразмыслив, решил сделать из мотоцикла, самодельный вездеход. Дороги в деревне сами знаете какие, после дождя проехать можно разве что на тракторе, а вездеход то что надо.

Сделал вот такой, пневмоход на шинах ободрышах. Передние б/у покрышки ГАЗ-66, задние от КАМАЗ , вручную срезан старый протектор и нарезан новый. Что значительно уменьшило вес колёс, а свежий протектор позволит колёсам уверенней ехать по грязи.

Двигатель стандартный от «Урал», коробка от МТ «Днепр», дополнительно установлен понижающий редуктор 1 к 3,5. На задней оси установлен задний мост от «Жигулей».

Также имеется вместительный багажник для перевозки грузов: дровишки, грибы, ягоды и прочего.

Ураловский мотор от повышенной нагрузки грелся, поэтому установил принудительный обдув цилиндров, стоит два вентилятора от системы охлаждения автомобиля.

Самодельный вездеход, уверенно передвигается по снегу, грязи, болоту и держится на плаву благодаря большим шинам низкого давления. Пожалуй единственный недостаток, это довольно большой расход бензина, ураловский движок прожорлив, в перспективе его можно сменить на более экономичный мотор от мотоблока.

Ссылка на основную публикацию
Статьи c упоминанием слов:

Adblock
detector